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基于柴油機(jī)顆粒物過(guò)濾器和SCR的柴油機(jī)減排改造技術(shù)，尾氣經(jīng)柴油機(jī)氧化催化器將一氧化碳（CO）、一氧化氮（NO）、未完全燃燒的碳?xì)浠衔锖吞碱w粒部分氧化為二氧化碳（CO2）、H2O 和二氧化氮（NO2 ），同時(shí)提高尾氣溫度，經(jīng)催化型柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器去除顆粒物并連續(xù)被動(dòng)再生，經(jīng)閉環(huán)控制 SCR 去除 NOx，實(shí)現(xiàn)尾氣中顆粒物和NOx 減排。
基于柴油機(jī)顆粒物過(guò)濾器和SCR的柴油機(jī)減排改造技術(shù)的特點(diǎn)是，對(duì)在用柴油車(chē)進(jìn)行改造治理，可實(shí)現(xiàn) NOx 和顆粒物同時(shí)減排。用于國(guó)III柴油車(chē)升級(jí)改造，NOx 排放可滿(mǎn)足國(guó)IV 新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)；顆粒物排放可滿(mǎn)足國(guó)V 排放標(biāo)準(zhǔn)。
基于柴油機(jī)顆粒物過(guò)濾器和SCR的柴油機(jī)減排改造技術(shù)適用于柴油機(jī)排放治理。
